记者2日从中铁（上海）投资集团有限公司（以下简称“中铁上投”）了解到，巨匠首台高压射流—机械联接破岩盾构机“山大号”于近日在济南轨谈交通6号线东仓站始发。

　　“东仓站至山东大学站区间地质为中风化闪长岩、辉长岩，岩石局部硬度达90兆帕。梗直穿越地层包含全断面硬岩段、上软下硬段、全强风化段，庸俗盾构机面临这种硬岩地层掘进有很大局限性，工效低且对邻近环境影响大。”中铁上投济南轨谈交通6号线总包部工程部部长陈晓鹏先容，针对这一辣手贵重，山东大学联救助南轨谈交通集团及中铁上投等多方力量，“量身”打造了高压射流—机械联接破岩盾构机。该盾构机领有多项先进且极具针对性的时期，比如由山东大学主合手研发的高压水射流—机械联接破岩时期初度在盾构机上应用，可助力铲除硬岩，莳植掘进遵循；双螺旋结构则能更好地优化渣土排出等经由；六主梁复合刀盘时期极大增强了刀盘的踏实性与切削才能。

　　“这款盾构机运用高压水射流的普遍切割才能，并在高压水射流里佩戴磨料粒子，长胜优配使岩体的强度彰着裁汰，然后再用刀具切割。经拜托山东省科技厅进行查新，该款盾构机是外洋上首台高压射流—机械联接破岩盾构机。”中铁上投济南轨谈交通6号线总包部总工程师马小汀说。

　　“从现场使用成果来看，这款盾构机减少了刀具的更换数目，裁汰了资本，同期也缩小了刀具破岩的振动和噪声，减小了对邻近环境的影响，具有彰着的经济效益和社会效益。”中铁一局济南轨谈交通6号线东仓站施工矜重东谈主付小旗说。

　　据悉，该盾构机现在已完成系统历久性、耐压性、安全性测试，以及专项施工有筹算预案预演等各项准备使命，在助力济南轨谈交通6号线配置提速增效、力求早日竣事通车主义方面将推崇进犯作用。

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